Le Col de la Charmette – 1261 m – est un col caché au sein du Massif de la Chartreuse. Le versant Sud – et ses trois variantes – est l’ascension officielle de ce col mais on peut aussi le grimper depuis son versant Nord. Ce dernier est interdit à la circulation mais… Malgré son altitude modeste, il ne se laisse pas facilement grimper, il vous faudra affronter de nombreux passages à plus de 10% !
VERSANT SUD
via Proveysieux
Distance : 13,1 km
Départ : St-Égrève
D+ : 1047 m
% moyen : 8%
% maxi : 10,5% sur 930 m
VERSANT SUD
via le Bas-de-Quaix
Distance : 14,5 km
Départ : St-Égrève
D+ : 1053 m
% moyen : 7,5%
% maxi : 11% sur 1680 m
VERSANT SUD
via le Col de Clémencière
Distance : 19,7 km
Départ : St-Martin-le-Vinoux
D+ : 1235 m
% moyen : 7,5%
% maxi : 10,5% sur 930 m
Il peut être grimpé par 3 variantes depuis Grenoble : 2 au départ de St-Égrève et 1 de St-Martin-le-Vinoux.
Variante 1 et 2 au départ de St-Égrève : vous avez le choix entre monter à gauche (13,1 km) ou à droite (14,5 km) du Ruisseau du Tenaison. D’un côté comme pour l’autre, jusqu’à Pomarey, la déclivité oscillera entre 2 et… 10%. Au hameau du Gua, les routes se rejoignent pour la partie finale : 6,2 km à près de 9,5% de moyenne. La partie de manivelle sera ardue d’autant que la route n’offre que 2 petits lacets pour se relancer.
Variante 3 au départ de St-Martin-le-Vinoux : une longue ascension de près de 20 km en 3 temps. D’abord vous grimperez le difficile Col de Clémencière (5,3 km à 8%). Ensuite vous basculerez vers Quaix-en-Chartreuse. Après une descente de 3 km jusqu’au Pont de Quaix, vous amorcerez à nouveau une ascension positive – 5,1 km à 2% – vers Quaix-en-Chartreuse puis le Gua. Dernier temps, la partie finale comme pour les deux premières variantes : 6,2 km à près de 9,5% de moyenne.
Vous atteindrez le Col de la Charmette à 1 261 mètres d’altitude, qui est en fait un point de départ de randonnée vers la Grande Sure ou Charmant Som.
VERSANT NORD
Distance : 10,8 km
Départ : St-Laurent-du-Pont
D+ : 846 m
% moyen : 8%
% maxi : 13,5% sur 760 m
Le point de départ se trouve à St-Laurent-du-Pont. La montée est courte mais sévère avec près de 11 km à 8% de moyenne. Le profil est terrifiant car il comporte de nombreux passages à plus de 10% de moyenne ! Cette route forestière est en partie fermée à la circulation… chouette, une route pour moi tout seul vous vous dites… sauf qu’à partir de la Chartreuse de la Curière (au 5ème kilomètre), elle est fermée à TOUTE circulation, VÉLOS compris ! L’ONF peut vous coller une amende de 135 euros si besoin !
Cette route est abandonnée depuis le début des années 90. Du fait de cet abandon, elle est désormais en grande partie dégradée, le goudron est éclaté sur certains passages et des petits éboulements de pierres jonchent la route. Tous ces éléments seront un obstacle pour le vélo de route (quelques passages à pied), un gravel sera plus approprié. Vous aurez aussi à traverser plusieurs tunnels (4) dont le long et lugubre Tunnel des Agneaux ! Route hors du temps dans un décor sauvage et somptueux, une aventure à faire une fois dans sa vie… mais la tentation est grande… voici le détail de cette ascension :
- Départ de St-Laurent-du-Pont, vous emprunterez les premiers hectomètres des Gorges du Guiers Mort (800 m à 1,5%). Prendre à droite la route menant à la Chartreuse de Curière. L’accès est libre et n’est pas interdit à la circulation jusqu’à la chartreuse.
- Jusqu’à la Chartreuse de Curière, vous grimperez une route étroite au revêtement correct avec une déclivité terrible : plus de 10% de moyenne sur près de 3,8 km ! Vous franchirez au passage le premier tunnel de cette ascension, celui du Sourd, qui est assez court et ne nécessite donc pas d’éclairage.
- Vous atteindrez le Monastère de Currière (alt. 828 m) où vit une communauté de moniales. Un lieu étonnant dans ce coin oublié de la Chartreuse. Vous vous dirigerez ensuite jusqu’à un parking – 400 m à 6% – qui marque l’entrée de la partie interdite à la circulation…
- Après 400 m à 8%, vous vous retrouverez rapidement à l’entrée du Tunnel des Agneaux, le plus long des 4 tunnels de cette ascension avec 280 m. Creusé dans la roche, glacial, humide et défoncé, son passage se fera en grande partie à pied avec un semblant de trouille au ventre dans cet endroit lugubre (éclairage obligatoire – vous pourrez tout de même apercevoir la lumière à l’autre bout du tunnel).
- À partir de l’entrée du Tunnel des Agneaux, la pente est à 8,5% sur 1 km. Profitez d’une éclaircie pour apprécier le paysage incroyable et sauvage du coin avec une étroite route qui surplombe un ravin… Vient ensuite le troisième tunnel, celui de la Galère qui fait une trentaine de mètre (pas besoin d’éclairage).
- Peu après, la pente faiblira et passera à un agréable 2% sur les 1300 mètres suivants. À cette occasion, vous traverserez le Tunnel de Tenaison (4ème et dernier tunnel, court aussi avec 47 m et qui présente un bel ouvrage d’art à son entrée).
- À la sortie d’un virage, le Ruisseau du Tenaison deviendra le fil conducteur du final qui vous mènera jusqu’au col. L’état de la route redeviendra à nouveau plus présentable. La déclivité reprendra du poil de la bête en passant à 6,5% suivi d’un coup de cul de 650 m à 8,5%. Vous atteindrez ainsi la barrière de fin (ou début si vous êtes dans l’autre sens) d’interdiction de circulation. À partir de là, vous n’êtes plus hors-la-loi !
- Au milieu de la forêt, dégustez le dernier replat – 750 m à 4% – car le final sera terrible avec 1,5 km à près de 11% de moyenne – dont un passage infernal de 550 m à 13,5% – pour atteindre le Col de la Charmette à 1261 m d’altitude.
Pour ma part, j’ai grimpé le versant Nord en juin 2022 > Mon récit détaillé sur bosses21.com
Vincent
Je suis toujours aussi tenté par ce col par le versant nord… en plus j’habite à 1/2h en vélo. Mais j’avoue que je n’ai jamais osé franchir l’interdit, même si 135€ c’est beaucoup mais pas non plus démesuré. Peut être en le faisant à 6h du mat…?
alpes4ever
Salut Vincent !
Je suis pas mal ton blog, tes photos sont superbes. Ouais, ce col magnifique est trop tentant, à 6h du mat ou en toute fin de soirée, de toute façon il faut fonctionner par rapport aux horaires qu’un fonctionnaire doit faire, c’est-à-dire grosso-modo 10-15h, j’ai rien contre eux même si la France me fait un peu suer en ce moment ! C’est vrai que se sentir un peu hors-la-loi doit être enivrant : bref tu vois le tableau, là au milieu de la montagne sauvage avec ton petit vélo qui effleure à peine la chaussée, t’es un vrai danger pour la société !!! Carpe diem !
Vincent
On en parle avec Baptiste depuis quelques mois (années) déjà. Je l’attends, je pense qu’on va programmer ça en Aout cette année. Sinon, ben comme je l’ai dit… j’habite à 25min d’entre deux guier en vélo et je passe ma vie en Chartreuse (moins cette année il est vrai), donc y’a plus qu’à.
Je te retourne le compliment à propos du blog.
alpes4ever
C’est quand même étonnant que tu n’es pas encore grimper ce col alors que tu as sillonné la Chartreuse de long en large ! 🙂
Pour ma part, j’ai prévu une traversée Chambéry > Granier > Cucheron > Porte > Charmant Som > Grenoble au mois d’août pour ma première ascension en Chartreuse… la Charmette sera pour une autre fois !
cestdurlevelo
Ca y est, j’ai craqué… je l’ai fait!!!! la Charmette par la route top-secrète ! 🙂
alpes4ever
Rhaaaaa Put… c’te bol ! 🙂 J’attends ton CR avec impatience !!!
Charrière
Bonjour en tant qu’agent ONF, je suis au regret de vous annoncer que nous n’avons pas d’horaires… par contre je serais extrêmement surpris que vous preniez un topic car je n’en verrai pas la raison.
Faire gaffe par contre en période d’exploitations mais celles ci doivent être indiquées. Dans ce cas demi tour obligatoire pour pas risquer d’y rester.
Profitez sans craintes en plus a l’ONF nombreux sont les cyclistes
La Touk
Je serai curieuse de connaître l’état de la route pour la descendre en ski cet hiver !
Merci, bon vélo (la saison se termine surement…)
A.
alpes4ever
Ha ha ha, quelle drôle d’idée de descendre en ski un col en hiver ! Il risque d’y avoir un inconvénient, la neige risque de boucher les entrées et sorties des tunnels et même si c’était possible, il faudrait déchausser car pas de neige à l’intérieur ! En tout cas, tout comme à vélo, ce serait une sacrée aventure à tenter…
Sinon, la saison n’est pas terminée, pour moi elle va jusqu’au 31 décembre. J’habite en Côte-d’Or vers Dijon et s’il ne neige pas, on peut rouler toute l’année, en hiver, ça caille mais je mets 3 couches et c’est parti !
Mann Jean-Luc
Je l’ai fait avec 18 kg de bagages et c’est vrai que j’ai passé un moment assez particulier……..
@+
manala
alpes4ever
Pfiouuu, quel courage et quelle endurance ! J’espère que tu as bien profité de l’ascension. C’était quelle versant ? La descente du versant Nord est très éprouvante ! C’est même plus compliqué dans ce sens !
MANN Jean-Luc
Je met l’adresse
https://connect.garmin.com/activity/826832274
je n’arrive pas à mettre le lien mais avec l’adresse tu as la trace………..je l’ai cochée en public normalement tu dois pouvoir la visualiser………..
@+
MANN Jean-Luc
Je viens de voir que j’ai zappé la trace à partir de Yenne et comme Il faisait pratiquement nuit dans la descente il me semble que je suis descendu par Pomarey le haut et le bas, Savoyardière, le Gua, Proveysieux et St Egrève…………
voili voilou……..
alpes4ever
Heu tu as fait l’étape d’une seule traite ?! Avec 18 kg de bagages ! C’est exceptionnel !
DavidG
J’ai un ami, policier à Grenoble, qui a été choppé par l’ONF. Mon ami a dû faire demi-tour, mais il a eu juste un avertissement. Il a essayé l’argument « police », mais la garde de l’ONF a demandé des justifications officiels.
Pour le ski, l’itinéraire est utilisé sur le côté S et N en hiver par les skieurs de rando pour accéder à des sommets comme le Grand Sure. Les tunnels sont souvent en glace et qui peut avoir besoin de crampons.
alpes4ever
Dommage pour ton ami ! Sinon, les skieurs risquent aussi une amende même s’ils sont à pied ? Pfff, ce n’est même pas une réserve naturelle ou autre, le lieu doit être magique et ça saoule cette interdiction !
Roman
Merci pour le tuyau, testé ce matin depuis Saint-Égrève/Proveyzieux, beaucoup plus dur que je n’aurais pensé par rapport à l’altitude !
Par moments ça m’a rappelé le col du Coq.
alpes4ever
Roman, les cols à « faible altitude » dans la catégorie des « 1000 » mètres sont souvent plus durs que certains « 2000 » !
gras
Bonjour
Fait hier par le versant nord beaucoup plus propre qu’il y a 5 ans où je l avais fait en tandem avec ma championne . Ce coup ci pas bcp de cailloux 300m de vraiment mauvais entre le monastère remis à neuf et la barrière après ca roule avec mes aksium chaussées de 28.
L’interdiction franchement je comprends pas :
interdit de rouler sur la route et autoriser de marcher 10 m à coté dans la foret!!!! qui peut m’expliquer?
xavier
alpes4ever
Bonjour Xavier, quelle chance d’avoir fait la Charmette par ce versant à la saveur si spéciale ! Oui, l’interdiction pour les vélos est une hérésie ! Pourquoi des piétons et aussi les gardes forestiers qui roulent sûrement avec des gros 4×4, voir des camions !
Thib
Certainement pour ne pas avoir à assumer la responsabilité en cas d’accident sur cette route visiblement non entretenue.
Tout comme au tunnel du mortier non ?
alpes4ever
Hello Thib, je ne sais pas quelles sont les responsabilités sur cette route… sachant que les grumiers (des camions pesant des tonnes !), les randonneurs et les skieurs peuvent l’emprunter ! Pour le tunnel du Mortier, la route est accessible en totalité pour les vélos (voir mon article).
Thib
e, effet.
Merci pour la réponse en tout cas et peut-être à bientôt sur ces routes perdues 🙂
thomas
Descendu hier par Currière , après être monté depuis Corenc/col de Vence/Quaix, dans une jolie ambiance (points de vue souvent exceptionnels, personne évidemment et grand beau temps).
On est sans arrêt sur les freins et le passage du tunnel des Agneaux est à faire à pieds : je me suis engagé sur le vélo en laissant la frontale dans les sacoches et j’ai très vite dû mettre pied à terre et passer au ralenti (beaucoup de trous et sol très inégal qui doit vite geler en période hivernale).
J’avais déjà emprunté cette route, toujours dans le sens descente, en voiture il y a une bonne vingtaine d’années lorsqu’elle était encore ouverte.
Entre le monastère et Saint Laurent du Pont, la route est meilleure mais toujours étroite et raide, attention donc à ne pas se faire surprendre par la maigre circulation (essentiellement des soeurs en cornette !).
alpes4ever
Quelle chance d’avoir grimpé ce col en automne ! Et d’être passé par le passage interdit… 😉
MIROIR DU CYCLISME
La route du versant nord de ce col a été apparemment empruntée par le Critérium du Dauphiné Libéré 1989 lors de la 5ème étape Crest – Grenoble remportée par Thierry Claveyrolat (à confirmer).
Photo des coureurs dans la partie non asphaltée disponible sur Twitter.
alpes4ever
Dire que cette route était accessible il y a déjà 30 ans ! Quel est le lien pour voir les photos sur Twitter ?
Lionel
Oui exact, j’ai refait l’étape pour PCM 2011. terrible 250 km entre Vercors et Chartreuse. La route sud était fermée, jeudi dernier. Dommage un peu comme pour mon Puy de Dôme, plutôt que de faire bosser les jeunes étud archi de Grenoble sur un aménagement du col pour les cyclistes et de réglementé, les mecs de l’ONF se le garde pour leur petites cuites en secret. Sinon la piste de la None passe après la Chartreuse.
DEoZnn
En 1989, j’y étais et je l’ai refait après lorsque le tunnel était fermé et dans un piteux état.
Chambéry, Col de Coux, Col de la Charmette, Quaix, Sarcenas, Col de Porte, Col du Cucheron, Col du Granier retour Chambéry
Un des plus beau circuit de Chartreuse
alpes4ever
Quelle chance ! Mais combien de temps le tunnel a t’il été fermé ? Parce qu’aujourd’hui, il est quand même ouvert…
Deoznn
Je dis fermé mais c’est plutôt la route qui était fermé par une barrière
Franchir sans éclairage à déconseiller
À la sortie de celui-ci des dalles inclinées pas très rassurantes qui à mon avis sont la cause de la fermeture de cette route
Par contre je ne me souviens pas avoir traversé d’autres tunnels
castobert
hier ( un samedi) sans etre un grand sportif donc apres etre monté en auto a la chapelle de Curiere, j ai enfourché mon VTC et banco!
que ces 4 km sont longs…j ai mis le pied a terre a 3 reprises pour souffler et marcher.
heureusement il y a un passage sans pente pour reprendre espoir
mais pas dans le tunnel des agneaux ( fier!)
j ai croisé un tracteur d exploitation forestière.
mais aussi 2 autos et 1 moto! oui malgré une barriere d interdiction mais si facile a contourner
j etais donc loin de me douter que c etait interdit aux velos.
dans tous les cas c est une tres belle randonnée, on est au bout du monde entre le charmant som et la grande sure. une cascade, une riviere, des animaux sauvages…
et une vue sur le guiers mort ( dont on entend remonter le bruit fracassant) à couper le souffle – lol
la prochaine fois j essaie via Quaix en Chartreuse, pour une rando à pied au depart du col
MERCI POUR CE SITE C EST UN PLAISIR DE PARTAGER LES RETOURS DES UNS ET DES AUTRES
alpes4ever
Bonjour Castobert, content que vous ayez pu profiter d’une bonne petite randonnée hors du temps ! Une route oubliée qui mériterait d’être complètement accessible aux cyclistes !
Georges Simon
Je suis montée col de la charmette depuis saint Martin de vinoux, une fois arrivé en haut avait de la neige ,le paysage trop beaux sa fait depuis 1990 je suis pas montée à cause du tunnel
alpes4ever
Oui Georges, assurément un des cols les plus méconnus du Massif de la Chartreuse malheureusement à cause de la « fermeture » de son versant Nord… bravo pour cette ascension en avril par une des variantes les plus difficiles.
Chartier
Je viens de le faire par le versant sud via Proveysieux depuis Saint-Égreve / Pont de Vence. C’est long mais pas interminable, j’ai mis 1h37 pour arriver en haut. J’ai été encouragé par deux biches qui n’ont même pas vue ma présence, que du bonheur de faire du vélo dans des endroits tels que ceux-là.
alpes4ever
Bravo Thomas pour cette très difficile ascension. Rappelons le pourcentage moyen : 8% sur 13 km, soit l’équivalent de l’Alpe d’Huez !
Louis
Montée par le sud/Proveysieux et descente par le nord/Currière ce vendredi.
Toute la descente se fait sur les freins car la pente est telle qu’on prend rapidement de la vitesse et on a vite peur de taper une pierre au sol…
Après le monastère route en très bon état mais vraiment pas large pour croiser les voitures.
Retour à Saint Egrève par D520A/col de la Placette qui est à certains moments de la journée une autoroute.
À refaire en gravel/vtt dans l’autre sens car la vue est magnifique avec la route balcon donnant sur le Guiers Mort et la descente avec vue sur le Vercors est bien plus intéressante. (Route presque vertigineuse par endroits, pas croyable qu’à une époque des voitures se croisaient dessus).
Par contre prévoir le développement pour les portions à 11% et plus dans ce sens. ..
alpes4ever
Bonjour Louis, oui le Col de la Charmette est aussi une sacrée ascension par son versant Sud. Bravo pour avoir continué ta sortie par l’autre versant !
Sylvain
Fait ce jour par Saint Laurent après le col du Coq en apéro. Ascension vraiment éprouvante au début et surtout sur la fin.
Il y a un passage fait par des voiture et des traces car la barrière est courte et le fossé tassé et j’ai même croisé un motard pas rassuré qui descendait avec son gros cube. Il a du se marrer dans le tunnel car c’est bien défoncé.
J’ai pas vu ou voulu voir l’interdiction. Un panneau interdit au véhicules à moteur sauf ayant droit rien sur les vélo il me semble….
Lien vers l’activité :
https://strava.app.link/1irK4ArXKkb
alpes4ever
Très beau parcours Sylvain. Oui tu as raison, il faut « ne pas voir » le fameux panneau 😉 ! Sinon, si les motards commencent à vouloir passer tous par le Col de la Charmette, ils risquent de trop attirer l’attention et ce sera moins facile pour les cyclos 🙁
Julien
La fameuse photo du dauphiné libéré en 89 sur ce lien: https://pbs.twimg.com/media/FHilb5EXwAQvgTs?format=jpg&name=large
alpes4ever
Merci Julien,
Très belle photo, on peut voir que la route était déjà dans un mauvais état en 1989 déjà !
Je te souhaite une belle année vélo comme tu sais si bien faire 😉
Simon
Je suis monté col de la charmette côté Saint Egreve monté super dur j’ai mis 34 pour monté dommage peux plus traverser tunnel était super sympa à époque
Pierre
Privilège de l’age ?
J’ai emprunté plusieurs fois ce col, versant nord et sud, dans les années 1980 ; le critérium du Dauphiné y était passé, j’avais vu B. Hinault attaquer les Colombiens au dessus du col des Agneaux ; c’était un vrai morceau de bravoure, un de ces cols vraiment durs dans lesquels il n’y a pas de répis ; on commençait de voir des triples plateaux sur les vélos des cyclos, et c’était bien utile ; il est à noter que le rallye de Chartreuse ( cyclotourisme) au départ de Voreppe passait par cette route.
Pour un autre des récents articles que je lis sur ce blog, j’ai connu aussi la route du tunnel du Mortier avant les effondrements.
Merci pour ce travail que vous faites, cela m’a permi de me remettre à grimper des cols que je ne pensais plus faire grace à mon VAE Moustache.
jp
Bonjour à tous
col de la charmette effectué ce jour côté st laurent du pont idéal en gravel aucune précision sur l’interdiction cycliste si ce n’est ce panneaux rond rouge interdit à tout véhicule sauf ayant droit que l’on trouve souvent sur des entrées de pistes avec régulièrement un balisage vtt collé sur le poteau va comprendre
j’ai quand même croisé une voiture col interdit avec des barrières trop courtes et non verrouillées c’est malin
pourquoi l’interdire aux cyclos et pas aux skis de randos ou randonneurs ?
seule restriction compréhensible et claire pas de lumière dans le tunnel pour ne pas déranger nos petites chauves souris çà se fait bien sans lampe en fixant son regard sur le sol et en enlevant les lunettes de soleil bien sûr.
sinon col super agréable calme et surtout sans voiture (enfin presque)
Jérôme M.
Bonjour
Effectivement c’est magnifique ; je l’ai fait il y a…. 20 ans. Parti de St Egrève l’idée était d’aller à St Laurent du Pont retour par la Placette.
Cycliste plutôt moyen j’ai souffert et mis pied à terre bien souvent (sans honte). Ce qui est un peu « déprimant » c’est vers la fin ces quelques longues lignes droites sans l’espoir d’un virage en vue, promesse d’une hypothétique baisse du pourcentage après son passage.
C’est vrai qu’il y a 20 ans déjà il fallait être attentif aux cailloux sur la route et surtout dans les tunnels (tombés de la voûte ? )
Peut-être aurez-vous comme moi, en descendant, le plaisir de croiser des religieuses toutes de blanc vêtues sortant d’un sentier en chantant.
J’ignorais que cette route était interdite même aux paisibles cyclistes.
(ces souvenirs sont revenus hier en empruntant cette route pour une randonnée à la Sure)
Bonne balade à faire !
alpes4ever
Bonjour Jérôme, j’ai gravi ce Col de la Charmette depuis St-Laurent-du-Pont en juin 2022… une montée très aventureuse comme je les aime ! Et bien, quand tu parles des religieuses… et bien j’ai eu droit à leur amicale compagnie jusqu’au Tunnel des Agneaux (traversé à pied car c’est rempli de cailloux) ! Effectivement j’en ai bien bavé dans le final qui est terrible et comme toi, j’ai posé pied à terre à 500 m du sommet !
Arnaud.V
Bonsoir,
Col fait ce jour par le versant nord en vélo route classique. Expérience à part. Une route vraiment exigeante, dès Saint Laurent. Pourcentage élevé, état de la route après le monastère. Mais un vrai plaisir, des vues magnifiques, et un défi vraiment sympa. La lumière dans le tunnel est vraiment un plus. J’ai réussi en y allant vraiment tranquille à ne pas mettre pied à terre, mais il faut vraiment être prudent. La route est quand même bien défoncé.
En tout cas bravo pour le site. Ca m’a bien aidé à préparer ma ballade
Arnaud.V
Bonsoir,
Col fait ce matin par le versant nord et la route interdite en vélo route classique. Une expérience à part. De gros pourcentages dès le début, la route vraiment très abimée après le monastère, une zone complètement abimée à cause de l’exploitation forestières et… les tunnels. Dans le plus long avoir de la lumière est vraiment un plus. J’ai réussi à ne pas mettre pied à terre en y allant tranquillement et en faisant très attention, mais la route est vraiment complètement défoncée dans le tunnel. Après, c’est un vrai plaisir, isolement total, paysage magnifique et puis un vrai défi.
Merci pour le site en tout cas, ça m’a bien aidé à préparer ma sortie.
alpes4ever
Bonjour Arnaud, merci pour le message ! Fait en juin 2022, une bien belle aventure mais les premières et dernières parties sont vraiment très dures ! Je ne sais pas comment tu as pu rouler dans le tunnel, c’était vraiment le chantier ! Peut-être que ça a été un peu nettoyé depuis…
Je dois refaire un topo assez complet avec photos mais il faudra patienter car il faut que je trouve du temps 😀
Arnaud.V
Bonjour Joris,
oui le début et surtout la fin sont vraiment difficile. Pour le tunnel, c’était à même la roche, plus du tout de bitume et très très bosselé. Par contre, c’était plutôt propre, ça donnait un peu l’impression de faire du vélo dans une grotte en gros.
Bob
Fait tout juste aujourd’hui… en Métrovélo ! Et je m’en souviendrai longtemps !
Déjà, le col de la Placette depuis Grenoble était un échauffement que j’avais pris à la légère (pas avec des pincettes).
Puis la montée juste après St Laurent était impressionnante et intense… et longue ! Le monastère de Currière était un répit bienvenu (lieu très calme et apaisant). Ça tombe bien, on devait me ramasser à la petite cuillère !
Puis concernant la zone « interdite » : je n’ai pas vu de panneau interdisant les vélos (à la date du 8 octobre 2023) : juste une interdiction pour tous les véhicules sauf ayants-droit. La qualité du revêtement est faisable avec de bons pneus résistants (sauf dans les tunnels et aux abords, où ça secoue). Attention aussi aux gravillons et éboulis qui rendent une descente dans ce sens potentiellement dangereuse !!!
Tout était si fort que j’ai cru qu’il y avait une descente après le dernier tunnel alors que c’était du faux-plat (montant). La vue est spectaculaire et calme. Parfait pour souffler avant la suite…
Le final était traumatisant : on avait l’impression de faire du sur place lors de ces deniers longs 1500 mètres (dont 180 de dénivelé). Le vent qui souffle de face est un exercice physique et psychologique.
Et à l’arrivée, un panneau old-school qui officialise une ascension épique ! Avec du recul, je suis tombé sous le charme de ce col et de sa route bucolique et abritée. C’est à faire absolument (avec un autre vélo ?)
Étonnamment, je n’ai vu aucun cycliste durant toute l’ascension (+descente). Faut dire que la descente a dû se faire de nuit.
Merci pour le topo, l’article de blog et pour la préparation quant aux profils hors-normes de cette ascension !
alpes4ever
Bonjour Bob,
Faire le Col de la Charmette en Métrovélo ?!!! Quelle idée 😀
En tout cas, une belle aventure hors du commun !
Pour ma part, fait en juin 2022 (en vélo de route), une bien belle aventure aussi (en passant aussi par le Col de la Placette) mais les premières et dernières parties sont vraiment très dures !
Je dois refaire un topo assez complet avec photos mais il faudra patienter car il faut que je trouve du temps
Ipp
J’ai fait l’ascension en juin 2024 depuis saint Laurent du pont. Un panneau « interdit aux vélos » à été ajouté en plus du panneau « interdit à tous véhicules ». Bon je suis passé quand même. Et à 3 ou 4 km avant le col, je suis tombé sur deux agents de l’onf. Ils m’ont expliqué que bien que la route soit fermée à tous véhicule depuis bien longtemps, ce n’est que depuis cette année qu’il font appliquer plus strictement cette interdiction. La raison est que régulièrement, des cyclistes se font mal notamment dans les tunnels qui sont très glissants, et leur assurance se tourne alors vers le propriétaire du terrain qui n’a pas suffisamment entretenu la route (l’état donc) qui se retrouve à devoir payer des dédommagements aux assurances. Donc pour éviter ça (car sécuriser correctement la route coûterait une fortune, il faudrait refaire le sol des tunnels, y ajouter de l’éclairage, stabiliser les roches en surplomb de la route qui s’eboulent par endroit, ajouter des barrières…) maintenant l’onf patrouille de temps en temps et colle des amendes (135€). Pour ma part ils m’ont laissé faire demi tour sans me verbaliser, mais en prenant quand même mon identité.
De plus en période de fortes chaleur l’onf patrouille pour repérer les éventuels départs d’incendie, donc leur présence est plus probable.
Roman
Si la sécurité des cyclistes (et surtout les responsabilités en cas d’accident) est la raison de l’interdiction je trouve complètement aberrant de demander de faire demi tour et de descendre par cette route qui est infiniment plus dangereuse à la descente qu’en montée… Surtout à 3km du col là où on vient de terminer tout les passages délicats et qui ne présente plus aucun danger. Tu as bien du sang froid pour accepter le demi tour, respect!
Timax
Bonjour,
Ascension fait courant juillet, en passant par le col de la placette pour se mettre en jambes…ayant fait le versant autorisé quelques jours avant qui est déjà solide, je m’attendais à un sacré morceau.
C’est franchement le passage jusqu’à la Chartreuse de Currière qui est ardue, je me suis dit que si c’était ça tout du long, j’allais en pleurer.. mais heureusement la partie « condamnée » se laisse apprécier. J’étais en VTT rockrider, et mis à part le fameux tunnel, je n’ai pas posé le pied à terre… le passage laissant vue sur les Gorges du Guiers mort est vraiment impressionnant, la route de Fourvoirie en bas paraît si petite (et si facile !)… j’allais écrire que ce n’était pas si dure que ça, mais la partie finale m’a complétement achevé.. je n’avais plus de jus pour faire plus.
Merci pour la description de cette ascension, les points de vues sont atypiques, et quel calme..je n’ai croisé personne, à part un chartreux à proximité du tunnel, sinon calme plat pas d’ONF… je suis maso et j’aimerais me la refaire à l’occaz, mais peut être en courant ?
Bravo à tt ceux ici qui l’ont conclu !
Roman
Fait courant Juillet par sa face N sur une boucle Grenoble-Vence-Porte-st Pierre-Charmette-Quaix-Clemenciere-Grenoble une route hors du temps, magnifique mais redoutable.
Après les 5 premiers km qui se font bien (des murs mais jamais trop long). Je n’ai pas voulu voir le panneau d’interdiction au velo puis j’ai croisé des nones tout sourire juste avant les tunnels. Une voiture de l’ONF était garée mais je n’ai pas croisé l’agent ( ca rappelle le confinement 🙂 ). S’en suit une route de balcon vertigineuse entre les tunnels. Puis la route traverse une combe bucolique, riviere, cascade et végétation flamboyante dans une pente douce. Mais attention le mur de la fin fait vraiment mal faut pas s’emballer dans le replat juste avant. La majorité de la route est à l’ombre et plutôt au frais (peu de soleil sur ce versant). La route est plutôt propre hormis dans le tunnel des agneaux mais tout passe sur un vélo de route chaussé de pneu >25mm avec un peu de technique. Attention toutefois sur la partie balcon il y a des passages exposés sans barriere, un accident peut vite arriver et justifie en partie l’interdiction. Interdiction qui reste pour moi un creve coeur. Cette route est le graal Chartrousien tant au niveau esthétique que l’effort qu’elle demande pour y parvenir. À faire au moins une fois dans sa vie, ne pas se mettre dans le rouge pour rester alerte et vigilant. Les souvenirs valent le risque des 135€.
Pour la responsabilité des propriétaires en cas d’accident est il envisageable de faire une décharge de responsabilité au préalable ? Ça peut les rassurer et éventuellement faire lever cette interdiction totale.
Merci pour ce site qui m’a fait découvrir bien des routes cachés du Dauphiné ❤️